Kodekode jarum skep di Karburator Yoshimura setting karbu ini pun mudah jika pun diaplikasi untuk motor cc sama punya GL-Pro khususnya pilot jet dan main jet.jika pengen kanibal karbu PE ke motor bebek seperti supra .jupiter,vega.tinggal ganti part main jet dan pilot jet milik GL-Pro ,tinggal plug in dan setting uangin Jarumskep Stelan angin Min mau tanya nih,motor saya gl pro nyotek saya ganti bandul Tiger dan Tante kamprat saya ganti gl 120,gir timing atas gl 100 gir timing bawah gl blek enjin dan on out di remer,terus saya kasih karbu Keihin pwl 12 itu pasnya pake pilot jet dan main jet ukuran berapa ya min. Unknown 28 April 2020 06.53. Karbugl pro neotek ringan, dan kita bisa memakai mainjet asli bawaan glproneotek ini, 28 PE). Gw pakai di motor GL Pro. Cuma karbu-nya rada di modifikasi mj122, jarum skep glpro kuningan klip 2 dr bwh, nozzle pwk 30 hole, head nozzle tiger coak 2 mm arah manipol, pelampung flat naik dikit +-2mm, stelan angin 3 putaran, koil kx250, busi BALADABENGKEL, JARUM SKEP GL Dan Spuyer. Udah nyoba di 4 bengkel buat bikin enak si PWL 26 ini di D Tracker 150. Bengkel pertama, bengkel tempat ganti karbu PE 28 Kw-Kw-an menjadi PWL 26. Settingan dengan PJ/MJ 40/112 dan jarum skep GL-Pro Ori copotan. Enak seh tapi tengah dan atasnya brebet parah pas dibawa touring ke Puncak. GLMax = 56.5 mm; GL Pro = 61 mm; CB 100 = 50.5 mm; CB 125 = 56.5 mm; CB 200 = 55.5 mm; CG 150 = 57.5 mm; Cukup ganti dengan liner/Boringannya dengan Blitz Joy yang ukurannya sudah pas sama pistonnya , jadi tidak banyak ubahan. setelan udara 1,5 putaran berlawanan arah jarum jam (plis note tiap motor dapat beda2), posisi klip jarum skep UkuranPE 24-38 yaitu PE 24, PE 28, PE 38. Bagi penyuka kecepatan, cocok untuk harian maupun balap drag motor bebek 105-125cc maupun kelas skutik bore up hingga 200 cc karena kemampuannya untuk direamer menjadi 31mm dan Sangat cocok untuk yang menginginkan top speed dan turing dalkot maupun lukot bro.Ciri-cinya:-skep dari ukuran 20-38 mm. gbZK. FilterOtomotifSpare Part MotorAksesoris MotorElektronikElektronik Rumah TanggaKesehatanPerlengkapan MedisPerlengkapan Pesta & CraftBungkus KemasanMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 36rb+ produk untuk "skep pe 28" 1 - 60 dari 36rb+UrutkanAdVARIABLE SPEED PE-EI PEEI MOGER AH-155-28 / BaratALL ABOUT INDUSTRI STORETerjual 5AdCARBULATOR PE 28 NSR KEIHIN OEM AHM HONDA 5 rbKab. Demaklintangmotor244AdSisa 4Super Flow BRT Karburator Karbu PE 28 dan PE30 - SUPER FLOW 1%Depokkems brother 750+AdKARBURATOR MOTO 1 PE 3% 100+Adintake Scorpio pe pwk 28 komplit karet dan speed store medan officialSkep Karbu PE 24 26 28 Kuningan Anti Baret - Skip BaratDVM 250+spuyer main jet pilot jet jarum skep karbu pe 24 26 28 30 karbu BaratVJ' 26Skep karburator Kuningan pe 28 Keihin skep karbu pe 28 Baratparamount 100+KARBURATOR NSR PE 24 26 28 GRADE A SKEP KUNINGAN THAILAND KARBU TangerangFlash 60+jarum skep jjh moto 1 pe pwk sudco 28 pwk 30 31 32 dgl dgq no brt TimurACE RACING PART SPEED 80+ Lanjut ke konten rasah larang larang Yup.. seperti yang kita ketahui karakter mesin 2t dan 4t berbeda jauh 😀 nah bagi kalangan muda mudi speedlover turing lover anak racong 😀 yang udah upgrade engine.. pakai karburator milik 2t terkadang waktu d seting muncul gejala brebet/ngempos/putus2 d rpm mulai menengah/skep mulai membuka… udah seting pj/mj ga ketemu 😀 emang bukan tugas mereka bro kalau rpm tengah.. rpm mnengah yang bekerja banyak adalah jarum skep… nah Jarum skep honda Gl bro solusinya GL max/pro/megapro lan dulur2 iku pokoe . . panjang dan besarnya pas 😀 ehh kaya apaan aja deh 😀 itu smua krna profil jarum skep 2t dan 4t berbeda.. profil jarum 2t rata rata gede d atas curam ke ujungnya.. berbda dngn profil jarum 4 yang runcing namun landai.. jarum GL ini hampir smua karbu 26-28 bisa dipakai.. yang sudah saya rasakan adalah pada karbu RX-kingvm26, PE28, PWK 28.,,mungkin karburator lain juga bisa,, asal dimensi g beda jauh.. tp ane blom nyoba sendiri g brani bacot heheehe.. so.. yang ganti karbu gede nggak usah repot2 beli jarum racing yang harganya dapet d beliin oli 5 liter 😀 cukup jarum Gl saja sudah mencukupi untuk kebutuhan hidup sehari hari.. ehh.. 😀 clip biasa sy pasang d 2-4.. untuk nebus jarum gl harganya pas dikantong.. beli saja tuh repairkit sperti merk SKR.. udah bagus tuh.. murah pulak 20 ribu saja… bayangin sm merk recong yang harganya bisa 10x lipat D jangan lupa yak seting ulang lain2nya 😀 biar tambah joss.. okee fix hahaha,, happy ending wae son.. jo lali karo pak haji.. Navigasi pos FilterOtomotifSpare Part MotorDapurLain-LainMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 539 produk untuk "jarum skep gl" 1 - 60 dari 539UrutkanAd5BP-1490J-00 Jarum skep karburator Scorpio 3AdGRIP ON Tip Cleaner Set 12 pcs Jarum Rojok Pembersih Lubang 4AdJarum skep needle jet karburator W175 Original Baratspart 3AdKARET VACUM VAKUM JARUM SKEP PER ASSY KARBURATOR YAMAHA BYSON 10Ad16012-KVY-961 Jarum skep karburator Beat Vario Spacy Scoopy 50+REPAIR KIT PARKIT KARBURATOR KARBU SET JARUM SKEP SPUYER HONDA GL TangerangBintang Kejora 100+skep jarum karburator karbu gl pro series black engine skep 4Skep Gas Jarum Per Kalbulator GL Pro Neotech Megapro 40+Jarum Skep Honda GL Pro Neo-tech GL Max Neo-tech Megapro Kode BaratJCW 2skep jarum per karburator Honda gl pro gl max neoteck Megapro Primus 4 FilterKesehatanPerlengkapan MedisOtomotifSpare Part MotorDapurLain-LainPerlengkapan Pesta & CraftPeralatan JahitMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata produk untuk "jarum skep pe 28" 1 - 60 dari 4Super Flow BRT Karburator Karbu PE 28 dan PE30 - SUPER FLOW 1%Depokkems brother 750+AdKARBURATOR MOTO 1 PE 3% 100+AdCARBU CARBURATOR PE 28 BRT DAN PE 30 KOMPLIT PLUS JARUM - SF brother 100+AdCARBULATOR PE 28 NSR KEIHIN OEM AHM HONDA 5 rbKab. Demaklintangmotor244Adkarbu pe 28 keihin A115 karburator pe BaratASLI 50+spuyer main jet pilot jet jarum skep karbu pe 24 26 28 30 karbu BaratVJ' 26jarum skep jjh moto 1 pe pwk sudco 28 pwk 30 31 32 dgl dgq no brt TimurACE RACING PART SPEED 80+Skep PE Karburator Kuninan ORIGINAL Pe 24/26/28 Anti Baret Jarum 60+Jarum Skep PE28 PE 28 Adjustable Fixed Racing Needle Thailand 5%Jakarta BaratImmax 22Jarum Skep PE28 PE 28 Adjustable Fixed Racing Needle Thailand 5%Jakarta BaratImmax 4 karbu PE 28 Karbu pe yang mendapat julukan karbu sejuta umat menjadi andalan Riders untuk meng-upgrade power and speed motor kesayangan. karbu vakum yang disematkan pabrikan motor dirasa kurang responsif oleh penyuka acceleration.. Karbu PE 28 awalnya dibuat Keihin, dan digunakan Honda pada NSR 150 SP, mesin 2 tak. Keihin juga membuat karbu PWK dan salah satunya karbu PWK 28 yang menjadi andalan di motor cross 2 tak. Memang produsen motor telah mengganti karbu konvensional menjadi karbu vakum untuk memenuhi standar emisi yang semakin baik tahun ke tahun, sebelum memutuskan untuk menggunakan fuel injection. 135 cc - 225 cc Menjadi karburator yang banyak digunakan pada motor 135 cc sampai 225 cc. mengapa PE 28 dapat digunakan sampai mesin 225 cc? dengan menggunakan rumus D= K x √ CxN D= Diameter venturi karburator, dalam satuan mm. K= Konstanta nillainya ada di antara – untuk motor penggunaan harian pada C= Kapasitas mesin mesin, dalam satuan liter. N= Putaran mesin puncakpeakyang diinginkan rpm. contoh satria fu D= x √ x 12000 = x √ 1617 = x 42 = mm berarti dibutuhkan karbu ber venturi mm untuk mencapai puncak rpm 12000. dan yang mendekati adalah venturi 28 mm. penggunaan konstanta pada mesin pemakaian harian, pada mesin-mesin racing/ balap konstanta lebih tinggi. pada mesin GP menggunakan konstanta tertinggi. Karbu bawaan nsr sp 2 tak150cc ini beredar dalam beberapa jenis.. Dari yang asli keihin, kw, tdr, dan merk lain. Karburator konvensional, kabel gas langsung menggerakan skep. Setting pada pe 28 di fokuskan pada main jet, pilot jet, dan jarum skep. Penggunaan main jet bawaan karbu terlalu besar untuk dipakai pada motor seperti satria fu, scorpio, tiger, jupiter mx, byson. Jarum skep yang kurus membuat akselerasi lambat karena kelebihan bensin. "Handle gas dibejek tapi motor ga lari". Jalan menanjak motor sepertinya berat. Cukup diganti dengan jarum skep honda gl pro, yang dijual sepaket dengan karbu kit. Posisi clip biasanya maksimal pada posisi paling bawah dan posisi kedua dari bawah. Campuran ideal didapat sehingga akselerasi lebih responsif. Main Jet dan Pilot Jet Jetting Mainjet ukuran 115, 118,120,122,125 dapat digunakan sesuai ubahan pada mesin seperti knalpot racing/freeflow, bore up, kpmpresi, cam, cdi.. Pilot jet bisa digunakan 38,40,42. Tergantung kebutuhan. Air screw atau putaran angin antara 2 sampai 3 putaran. Menyesuaikan kebutuhan motor, settingan basah/ kering, suhu dingin atau panas, kelembapan. Setting karburator atau yang sering disebut jetting penting dilakukan. settingan yang terlalu miskin atau "kering" dapat membuat mesin overheat. dampaknya komponen mesin rusak, aus. bila sampai macet jamed maka diperlukan biaya lebih banyak untuk overhaul. settingan yang terlalu kaya "basah" bensin boros, pembakaran yang tidak sempurna, silinder cepat aus karena bensin yang tidak terbakar sempurna membilas oli pada dinding silinder. pergantian busi lebih sering. Perlu diperhatikan skep silinder dan dindingnya. jika terdapat keausan mempengaruhi RPM saat idle, RPM naik turun. Berikut langkah-langkah setting karburator pilot jet dan main jet bawaan karbu terlebih dahulu diganti sesuai kebutuhan motor, contoh untuk satria FU 150 cc PJ40 MJ118, untuk merk motor lain bisa menyesuaikan, biasanya PJ 38,40,42. dan main jet 115, 118,120, 122, 125. jarum skep asli PE 28 lebih tirus, menyesuaikan karakter mesin 2 tak NSR SP, maka sebaiknya ganti dengan jarum skep lain yang lebih landai, contoh jarum skep GL-Pro. Atur setelan angin pada posisi 2-3 putaran. pada putaran ini biasanya didapat RPM tertinggi, caranya putar setelan angin searah jarum jam sampai mesin hampir mati lalu handle gas sedikit ditarik agar mesin tetap hidup, putar perlahan setelan angin sampai RPM meninggi dan mencapai puncaknya. bila terlewat putar balik setelan angin searah jarum jam perlahan sampai RPM turun lalu putar kiri lagi. pada penyetelan ini biasanya RPM cenderung stabilmesin tidak mudah mati. bila setelan angin diputar 1/4- 1/2 berlawanan atau searah jarum jam dari posisi puncak tadi berpengaruh ke setelan basah atau kering yang dampaknya terasa saat motor dikendarai pada temperatur dan kelembapan yang berbeda. 1. Pengecekan busi yang perlu dilakukan adalah running motor dengan menggunakan posisi gigi tertinggi lalu mesin dimatikan dengan posisi throtle gas membuka penuh. jangan sampai throotle posisi idlemenutup. buka busi dan lihat warna keramik. Check busi Busi dapat menjadi indikasi proses pembakaran di ruang bakar. Setting karbu yang baik dapat dilihat dari pengecekan busi. hasil pembakaran yang baik membuat kepala busi berwarna merah bata atau kecoklatan. bila busi kehitaman, ada kerak, tanda pembakaran yang tidak sempurna, biasanya karena setting terlalu kaya/basah. bila kepala busi putih, menandakan panas berlebihan di ruang bakar, settingan terlalau irit. 2. Main Jet, mempengaruhi kerja karburator dari bukaan throotle setengah sampai full. setelah pengecekan busi ganti main jet 2 step di atasnya bila settingan terlalu kering. test running lagi, jika ada gejala seperti tersendat maka main jet diturunkan 1 step. contoh main jet awal 112 hasil cek busi terlalu kering, maka naikkan menjadi 118, bila ada gejala seperti tersendat power ga lepas maka turunkan jadi 115. Component / Parts karburator 1. Skep silinder skep/throttle, jarum skep, cover, spring/per skep 2. Jet main jet, pilot jet, nozle, neddle jet, air jet 3. outer air screw Screw penyetel angin , idle screw screw penyetel idel 4. Pelampung Nama parts PE 28 4. Top, tutup silinder skep 6. Throttle Spring , per skep 10. Jet needle PE28 , jarum skep 11. Throttle , silinder skep Venturi diameter 28 mm PEMILIHAN KARBU PE 28 Hal ini menjadi sangat penting untuk mendapat performa pengabutan terbaik. karbu pe 28 beredar dalam beberapa versi 1. PE 28 Jepang/racing Karburator untuk honda NSR nya ini mempunyai ciri finising jelas halus, warna agak keputihan, tertulis made in japan, tulisan keihin nimbul, jarum skep bisa di seting, khusus sudco jarum skepnya warna kuning ke-emasan, jarum skep ada ulir setelan, choke nempel di karbu langsung kaya karbu RX King, trus di bagian bawah mangkuk karbu ada semacam tutup baut lumayan gede. Berguna saat seting motor perlu gonta-ganti ukuran PJ/MJ ga perlu buka mangkuk karbu, cukup lepas tutup baut tersebut dan PJ/MJ bisa dibongkar pasang lewat lubang tersebut. Harga paling mahal sekitar 1,9 juta. 2. PE 28Honda Thailand Finishing rapi, warna agak gelap, tertulis made in T, skep warna krom tapi dalemnya kuningan dan berat. Skep gak bisa di stel. Jarum tidak ada ulir setelan, dijual dengan kemasan dus honda lengkap dengan kode part. Beberapa mekanik bilang bahwa karbu ori ini sebenarnya sama aja dengan yg KW1 Cuma beda dikemasan, tapi bebrapa yg lain berkata beda Harga kisaran Rp850 – 900 ribu. 3. PE28 KW1 Cirinya warna gelap, jarum tidak ada ulir setelannya, finishing rapi, dijual tanpa kemasan. Harga kisaran Rp450-600 ribu. 4. PE28 KW2 Bodinya lebih gelap bila dibanding dengan KW3, finishing juga masih rada kasar, jarum ga bisa disetel. Harganya kisaran 300rbuan. 5. PE28 KW3/PE China Bodinya berwarna terang, jarum skepnya punya ulir buat disetel, jarum skep tidak/bisa di setel, finishing bodi kurang rapih walaupun ada juga yang rapih, bahannya agak kasar.. pemakai karbu ini biasanya kesulitan dalam mencari settingan yang pas. Harnyanya kisaran Rp200 – 300 ribu. 6. PE 28 TDRkarbu PE 28 juga diproduksi oleh TDR, dan juga dijual kit karbu. 7. PE 28 Kawahara Tips pemasangan 1. Pastikan tidak ada kebocoran antara karbu, intake manifold. bila ada kebocoran sedikit saja setingan sulit di dapat dan campuran menjadi lebih kering 2. gunakan filter udara original atau racing. jangan sampai loss, debu akan merusak komponen mesin 3. pergantian main jet, pilot jet, stel angin atau stel jarum skep dilakusan satu persatu, agar lebih mudah menganalisa kekurangan atau kelebihan bensin pada setiap putaran. 4. hindari kemiringan berlebihan saat pemasangan. karena mempengaruhi kerja pelampung dan ketinggian bensin di ruang pelampung terhadap main jet dan nosel. 5. bukaan air screw ideal pada 2 putaran. bila lebih pilot jet diganti ukuran lebih kecil. KEEP SAFETY RIDE Gambar Karbu Mikuni BS 26 FU dan Karbu Pe28 Baca Juga Karbu PWK 28 Karbu vakum FU 150 Mikuni BS 26 ukuran spuyer karbu motor lengakap Efisiensi volumetric VE mesin Sistem injeksi / fuel injection perbandingan udara bensin

ganti jarum skep pe 28 dengan gl pro